BoBat pour les professionnels

Une grande quantité d’eau de refroidissement est entrée dans le carter d’huile, mais la source de la fuite était inconnue. Un démontage complet du bloc moteur était nécessaire. Ici, nous avons trouvé un boulon dans la culasse qui ne venait pas de Suzuki, ce qui suggère qu'il avait déjà été travaillé auparavant. De plus, le bloc n'a pas été monté à la bonne tension. Après avoir rodé et fraisé toutes les surfaces d'étanchéité critiques, le moteur a été remonté avec la plus grande précision. Entre-temps, il est en service depuis 2 saisons sans aucun problème.

Ce pêcheur est notre client depuis longtemps. La coque de son Capelli Work 750 s'est fissurée à plusieurs reprises, ce qui en faisait un bateau extrêmement peu fiable. Nous avons étudié les solutions possibles avec le client et sommes ainsi arrivés à la décision de convertir l'ensemble de la console, du moteur, de l'équipement, ... en une coque rigide entièrement nouvelle, parfaitement adaptée à notre mer du Nord agitée.